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疏水箱罐類檢修盤車生產(chǎn)廠家型號規(guī)格
檢修盤車
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檢修盤車

汽輪機檢修盤車是汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置,是針對汽輪機組-修-,主軸-須進(jìn)行盤轉(zhuǎn)的要求而設(shè)計、制造的動力裝置。汽輪機檢修盤車是汽輪機組在-修過程-,要對主軸進(jìn)行分解-修,而后進(jìn)行 --組合。
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汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車產(chǎn)品概括:


汽輪機檢修盤車是汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置,是針對汽輪機組-修-,主軸-須進(jìn)行盤轉(zhuǎn)的要求而設(shè)計、制造的動力裝置。汽輪機檢修盤車是汽輪機組在-修過程-,要對主軸進(jìn)行分解-修,而后進(jìn)行 --組合。組合時,主軸各--須都保了同心。組合-,對主軸各-同心度進(jìn)行盤轉(zhuǎn)-測,并進(jìn)行-要的技術(shù)-處理,消除誤差,從而使主軸各-同心度達(dá)到規(guī)定-度要求。主軸各-同心度的盤轉(zhuǎn)-測是通過盤轉(zhuǎn)裝置完成的,汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置通過主軸上與啟動盤車嚙合的齒輪(簡稱主軸齒輪)利用機體上原有螺孔及螺栓將裝置固定,在開動減速器后,即可將汽輪機主軸在拆-狀態(tài)下進(jìn)行緩慢的均勻旋轉(zhuǎn)(每分種約-轉(zhuǎn))。

汽輪機檢修盤車是旁置式汽輪機主軸-修盤轉(zhuǎn)裝置,其機體安裝于主軸-側(cè),設(shè)置有大速比擺-針輪減速器,用小齒輪與主軸齒輪嚙合,從而實現(xiàn)主軸低速連續(xù)轉(zhuǎn)動。該裝置體積小,-量輕、安裝遙遙方便,調(diào)整靈活、通用-強,是汽輪機組-種理-的-修工具。


汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車生產(chǎn)廠家


汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車的--:


1.利用速比擺-針輪減速機,實現(xiàn)低速旋轉(zhuǎn)(約1轉(zhuǎn)/分).

2.體積小,-量輕,安裝方便,調(diào)整靈活,通用-強。

3.汽輪機檢修盤車是旁置式汽輪機主軸檢修盤車-橫梁,-測主軸方便遙遙。

4.剛度大,受力情況-,運行平穩(wěn)-強。

 

旁置式汽輪機-修盤轉(zhuǎn)裝置--:  


1、其它幾種主軸盤轉(zhuǎn)裝置:


   汽輪機-修-的主軸盤轉(zhuǎn)-早是采用天車加鋼絲繩進(jìn)行的,這種方法測量誤差大,耗時耗工,且存在不安全因素。這種方法大-數(shù)電廠均已不再采用,而由-用的-立機械設(shè)備所代替。


目--內(nèi)遙遙--的是螺桿跨式通用檢修盤車,這種盤轉(zhuǎn)裝置的--是:


   (1)-心距可調(diào),通用-強;

   (2)橫梁可拆卸,在-定程度上有方便-;

   (3)可連續(xù)-運行,-測-度高。


汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車缺-是:


   (1)每次汽輪機主軸吊出吊入時,橫梁及驅(qū)動部分復(fù)位煩瑣;

   (2)螺桿-須用人工調(diào)整、裝、拆、螺桿較-,在有油污和不平整的場地搬動,-易發(fā)生工傷事故;

   (3)橫梁對測量工作有-定的妨礙;

   (4)活關(guān)節(jié)-、緊固差、并輕微振動;

   (5)電機和減速機功率大、體積大、既笨-且又易損壞主機。

   除了這種盤轉(zhuǎn)裝置外,以-曾出現(xiàn)過的盤轉(zhuǎn)裝置,如:齒條式、油壓間歇式、橋式、由于缺-較-,均未能在電廠-修-得到-廣應(yīng)用。


2、PZ型旁置式汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置:


檢修盤車是在總結(jié)了以往及現(xiàn)用-種汽輪機-修工具及盤轉(zhuǎn)裝置的-缺-,對主軸盤轉(zhuǎn)的動力消耗--進(jìn)行了核算,充分發(fā)揮現(xiàn)場有利條件--設(shè)計制造的主軸盤轉(zhuǎn)設(shè)備,其--如下:

   (1)采用旁置式安裝。汽輪機-修起吊大軸時不需要拆卸該裝置的任何部件(適當(dāng)?shù)卣{(diào)整絲桿,即可實現(xiàn)機體的-后移動);

   (2)-橫梁、-修主軸時,觀察-示方便、遙遙;

   (3)剛度大,受力情況-,運轉(zhuǎn)平穩(wěn)-強;

   (4)體積小、整體--,存放和保管方便;

   (5)通用-強。


汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車工作原理:


汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置,是針對汽輪機組-修-,主軸-須進(jìn)行盤轉(zhuǎn)的要求而設(shè)計、制造的動力裝置。汽輪機組在-修過程-,要對主軸進(jìn)行分解-修,而后進(jìn)行--組合。組合時,主軸各--須都保了同心。組合-,對主軸各-同心度進(jìn)行盤轉(zhuǎn)-測,并進(jìn)行-要的技術(shù)-處理,消除誤差,從而使主軸各-同心度達(dá)到規(guī)定-度要求。主軸各-同心度的盤轉(zhuǎn)-測是通過盤轉(zhuǎn)裝置完成的,汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置通過主軸上與啟動盤車嚙合的齒輪(簡稱主軸齒輪)利用機體上原有螺孔及螺栓將裝置固定,在開動減速器后,即可將汽輪機主軸在拆-狀態(tài)下進(jìn)行緩慢的均勻旋轉(zhuǎn)(每分種約-轉(zhuǎn))。

 

PZ型旁置式汽輪機主軸-修盤轉(zhuǎn)裝置:


PZ型旁置式汽輪機主軸-修盤轉(zhuǎn)裝置,其機體安裝于主軸-側(cè),設(shè)置有大速比擺-針輪減速器,用小齒輪與主軸齒輪嚙合,從而實現(xiàn)主軸低速連續(xù)轉(zhuǎn)動。該裝置體積小,-量輕、安裝遙遙方便,調(diào)整靈活、通用-強,是汽輪機組-種理-的-修工具。


1,汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車概述 


檢修盤車置于低壓缸和發(fā)電機之間的軸承座上,通過低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機轉(zhuǎn)子之間的聯(lián)軸器上的傳動齒輪,帶動汽輪發(fā)電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動,轉(zhuǎn)速為3.35 r/min。盤車裝置由電動機傳動輪系和用來降低速度的減速齒輪、嚙合杠桿以及-要的聯(lián)鎖裝置等組成。 

1.1 傳動輪系 

   電動機軸帶動主動鏈輪(37)旋轉(zhuǎn),通過鏈條、從動鏈輪(36),蝸桿(7)、蝸輪(Ⅻ)、蝸輪軸(8)小齒輪、以及惰輪(10)來傳動減速齒輪,減速齒輪則用鍵與盤車齒輪軸(Ⅶ)相連接,盤車齒輪軸通過盤車齒輪跟嚙合齒輪(11)相嚙合,而嚙合齒輪又與轉(zhuǎn)子上的盤車大齒輪嚙合。 

1.2 嚙合杠桿 

   嚙合齒輪(11)可在齒輪軸(14)上轉(zhuǎn)動,齒輪軸裝在(12)和(13)二塊擺動板上,而擺動板又以盤車齒輪軸(Ⅶ)為支軸轉(zhuǎn)動。這些擺動板的內(nèi)端用適當(dāng)?shù)倪B桿機-與操縱桿(18)相連接。因此,將操縱桿(18)移到“投入”位置時,嚙合齒輪(11)即與盤車大齒輪嚙合。當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速增加到足以-動盤車時,嚙合齒輪(11)將處于被動狀態(tài),由于傳動齒輪轉(zhuǎn)矩的作用,嚙合齒輪(11)將自動脫離嚙合狀態(tài)。嚙合齒輪、惰輪和齒輪軸的襯套以及盤車齒輪軸、渦輪軸與支座和主殼體之間的襯套均為燒結(jié)構(gòu)孔青銅,它不需要潤滑。蝸桿襯套和蝸桿上的-力面用油管籍主軸承系統(tǒng)供壓力油來潤滑。 


2,汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車-修方法


2.1 調(diào)水平 

   轉(zhuǎn)子單盤-,測量上機架水平,上機架水平合格后才盤車。盤車數(shù)據(jù)不合格時,通-處理鏡板與-力頭間-緣墊來調(diào)整水平(水牛家、木座、陰坪),-鏡板電站(自-里)則通過磨卡環(huán)來調(diào)整。水牛家1#機組為-力頭與鏡板間之間加銅片。 

2.2 測量分- 

   陰坪電站盤車時,上導(dǎo)、下導(dǎo)、軸法蘭、水導(dǎo)處均勻分為8個-進(jìn)行測量,兩-之間角度為45度,分別在X方向及Y方向各架-只千分表,旋轉(zhuǎn)發(fā)電機,記錄每一個-在X表及Y表時的讀數(shù)。X表與Y表所讀數(shù)據(jù)目的為相與校驗,數(shù)據(jù)相與-立,并不同時遙遙兩只表數(shù)據(jù)。發(fā)電機單盤的目的為調(diào)整鏡板與軸-的垂直度。 

2.3 機組軸-測定方法 

   發(fā)電機組-修回裝期連軸后通-需要--確定機組-心-即軸-。軸-測定需將上導(dǎo)瓦抱住,在上導(dǎo)、水導(dǎo)X、Y方向各架-只百分表,遙遙千斤-在水導(dǎo)+X、-X、+Y、-Y四個方向-水導(dǎo)或水導(dǎo)上端軸,測得4個數(shù)據(jù),計算出水導(dǎo)在X方向及Y方向的總間隙即可得出-心-座標(biāo)。[(+X)+(-X)]/2、[(+Y)+(-Y)]/2 根據(jù)該計算值來確定機組應(yīng)該往哪個方向移動-少,-機組是靠調(diào)整上導(dǎo)瓦來確定,通過調(diào)整上導(dǎo)瓦的抗-螺絲將機組-向需要的方向,通過上導(dǎo)所架的百分表來確定調(diào)整了-少。完成-次調(diào)整后需-轉(zhuǎn)子-次,使轉(zhuǎn)子自由落下后再將上導(dǎo)瓦松開才對上導(dǎo)百分表讀數(shù)來確定本次將軸-調(diào)整了-少,是否達(dá)到需要調(diào)整距離。然后再次將上導(dǎo)瓦抱緊并將百分表歸-,再次測量水導(dǎo)距+X、-X、+Y、-Y四個方向的距離,-復(fù)以上過程調(diào)整,直到+X、-X、+Y、-Y四個方向的距離相等或相近即軸-調(diào)整完畢。 

2.4 在盤車時,盤車數(shù)據(jù)-任何規(guī)律 

   出現(xiàn)盤車死的情況,那么有可能水輪機大軸或發(fā)電機大軸法蘭厚度不均勻,連軸后-心-出現(xiàn)折-,不在同--心上。那么可能會造成轉(zhuǎn)輪與止-環(huán)卡死,應(yīng)及時停止盤車,否則可能出現(xiàn)拉壞止-環(huán)的情況。這種情況應(yīng)處理法蘭,將法蘭厚度處理均勻后再連軸。 

2.5 盤車完成后,-得盤車數(shù)據(jù)  待回裝完成后調(diào)整上、下導(dǎo)瓦隙(瓦隙調(diào)整:加熱連軸后,對機組進(jìn)行盤車,架兩只表相互校驗,通-在-X及-Y方向(陰坪盤車時在-X及-Y偏-X45度即3-和5-上架兩只表進(jìn)行測量),以任意-為起始-,記錄X表及Y表分別在上導(dǎo)、下導(dǎo)、法蘭、水導(dǎo)的盤車數(shù)據(jù),制表算出全擺度及凈擺度并生成擺度曲-.分析凈擺度-大-,根據(jù)凈擺度-大-來調(diào)整瓦隙,通過制作CAD制圖方法,通-選用半徑為300 mm的圓,再作一個直徑為320 mm(根據(jù)總間隙來確定外圓直徑)的圓,后者為單邊有0.20 mm(放大100倍后作圓)設(shè)計間隙,制作-后觀察擺度曲-上-大-出現(xiàn)的位置,主要是方向在哪個-,如-大-在3-偏4-20°等,后將內(nèi)圓圓心向該方向移動擺度-大-的距離,再通過標(biāo)注法測得8個-上內(nèi)圓與外圓的距離,該距離就是需要調(diào)整的瓦隙)。盤車完成后應(yīng)-起轉(zhuǎn)子清理-力瓦上剩余豬油,清理后轉(zhuǎn)子落下后調(diào)整各-力瓦受力應(yīng)平均受力,打受力即遙遙二錘調(diào)整各-力瓦下抗-螺絲,打受力時應(yīng)在水導(dǎo)X、Y方向各架-只歸-百分表,打受力應(yīng)將百分表打歸-(陰坪未見打受力和在轉(zhuǎn)輪室制作-絲-轉(zhuǎn)輪);然后開始-機組-心,機組-心確定后在轉(zhuǎn)輪室焊接-絲將轉(zhuǎn)輪-住,以-機組回裝時-心-偏移。發(fā)電機上導(dǎo)、下導(dǎo)冷卻器即可開始回裝,回裝完成后冷卻器保壓,水導(dǎo)部分回裝前修-封,測試空氣圍帶是否-氣。 

回裝水機工作-封水導(dǎo)軸承。上導(dǎo)測試完成所有溫度傳-器信號后蓋蓋子加油;下導(dǎo)回裝下導(dǎo)軸承,-查下導(dǎo)溫度傳-器正-,回裝齒盤測速裝置;回裝接力器全關(guān)、空載開度以上及以下行程開關(guān);回裝機械過速裝置,下層、水導(dǎo)加油后-查導(dǎo)葉位置微動開關(guān)信號、剪斷銷信號、-蓋水位高信號。連接接力器供油管路,油壓裝置建壓測試管路-滲-油,-查所有信號均已恢復(fù),投入監(jiān)控DI、DO模塊核對信號,監(jiān)控發(fā)令監(jiān)視圍帶、鎖定、風(fēng)閘工作是否正-,技術(shù)供水示流信號器是否正-,對尾水充水-查水車室各部--水。調(diào)整導(dǎo)葉開度全關(guān)信號,校正導(dǎo)葉開度信號。 


3,汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車安裝與運行分析 


   (1)不論何種機-的檢修盤車,整體裝于大軸-側(cè)之-分面上。-安裝基礎(chǔ)板,用埋頭螺釘固定在-分面軸承箱螺孔內(nèi),然后把檢修盤車固定在基礎(chǔ)板上,這時檢修盤車齒輪應(yīng)與大軸齒輪嚙合良-。

   (2)齒輪嚙合位置要求是與齒輪退出側(cè)邊齊平。這時盤車進(jìn)退機-的齒輪軸在減速機---處。

   (3)進(jìn)退機-,檢修盤車齒輪軸可以軸向位移,依靠其后端兩種螺釘-出與拉進(jìn)來實現(xiàn)軸位移,此機-十分方便安全,比過去整機-拉的缺陷方便的-,遙遙克服過去松緊盤車固定螺釘?shù)膹婓w力勞動和固緊不力引起盤車位移的缺陷。

   (4)盤轉(zhuǎn)-,應(yīng)在軸承箱-澆透平油,使軸承表面充分濕潤,嚴(yán)防干磨擦。

   (5)本機通過控制箱可以實現(xiàn)連續(xù)盤車和-盤。盤轉(zhuǎn)時盤車體受力向下為-,即從車頭看轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn),盤車裝于-心左側(cè)。

特殊規(guī)格可以根據(jù)用戶需求另行安排設(shè)計方案!有意者聯(lián)系我們!

 

汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車PZ型旁置式汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置訂貨須知:


   請您將汽輪機盤車地腳分布及齒輪與地腳間關(guān)系圖-的未注尺寸標(biāo)注完整后(見圖2),寄送我公司,以便于汽輪機盤車遙遙、順利地安裝與遙遙。

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汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車見圖2

 

汽輪機主軸盤轉(zhuǎn)裝置檢修盤車PZ型旁置式汽輪機主軸-修盤轉(zhuǎn)裝置基本參數(shù):


 

盤車適應(yīng)機組
盤車參數(shù)
10 萬千瓦汽輪機組12.5 萬千瓦汽輪機組20 萬千瓦汽輪機組30 萬千瓦汽輪機組其他機組
汽輪機盤轉(zhuǎn)速度(轉(zhuǎn)、分)≈ 1≈ 1≈ 1≈ 1≈ 1
盤車安裝型式旁置旁置加輔助支撐旁置旁置視具體情況
盤轉(zhuǎn)方式正、反轉(zhuǎn)-動、連續(xù)正、反轉(zhuǎn)-動、連續(xù)正、反轉(zhuǎn)-動、連續(xù)正、反轉(zhuǎn)-動、連續(xù)同左
減速機型號XLD-63XLD-63XLD-63XLD-633322視具體情況
輸出速比289289289289289視具體情況
輸出扭矩( N 、 M )22002200220022004600視具體情況
電機功率(千瓦)1.51.51.51.52.2視具體情況
轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)、分)14501450145014501450視具體情況
連接節(jié)徑( m )1801801101W215.9 ( S.5 —)視具體情況
模數(shù)(咖)6106612.7 ( D-2 )視具體情況
電-380V 50HZ同左同左同左同左同左
 

 
 
注意:以上產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格參數(shù)僅供參考以實際設(shè)計為主。



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