概述
冷油器是電力系汽輪機配套遙遙的透平油冷卻設(shè)備，冷油器為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)現(xiàn)熱交換，從而軸承入口油溫達到規(guī)，遙遙機正運行。
立式冷油器要部件有上下水室，殼體管系及充油管路，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排汽管及溫度表座。冷卻水流程般為雙流程，冷油器般為立式安裝形式，也可臥式安裝（選臥式冷油器）。
1、采用紫銅管為換熱元件，熱系數(shù)，單位長度熱面積，熱量。
2、結(jié)合理,能在較溫度變化范圍內(nèi)保持出油溫度穩(wěn)，對溫度變及震動有良抗力。
3、裝配結(jié)遙遙，遙遙冷卻水不會進入汽輪機。
4、翅片光滑刺，皺折，不易結(jié)塵、結(jié)垢，流體阻力低。
選購
選購（立式冷油器，臥式冷油器）應(yīng)告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管般選紫銅,也可根據(jù)用戶需要選不銹鋼或遙遙銅作為換熱元件。
立式冷油器圖1
臥式冷油器圖2
立式，臥式冷油器圖3
冷油器圖4
立式冷油器圖5
（立式冷油器，臥式冷油器）裝貨圖集
作用
立式，臥式冷油器要作用為冷卻潤滑油，在汽輪機以及發(fā)電機運行過程，保持其軸承的溫度在正范圍內(nèi)。#1、#2以及#5、#6機機冷油器均采為上海汽輪機廠制造，在冷油器運行過程，頻繁出現(xiàn)底部端蓋油或者水的故障。在際的修過程，發(fā)現(xiàn)了導(dǎo)致故障頻發(fā)的原因，近而提出了相應(yīng)的技術(shù)改造措施，對于冷油器的設(shè)計以及運行維護有的借鑒意義。
工作原理
閉式冷卻水通過冷油器的部端蓋進入冷油器，然后在冷油器內(nèi)部細小的管內(nèi)流動，數(shù)細小的冷卻水管通過分布在冷油器內(nèi)部的隔板固，通過隔板，冷油器間隔若干個小的空間，潤滑油在冷卻水管外以S形流動，這樣布置可以增加的換熱面積，提冷卻遙遙。在冷油器的底部，形個冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠兩只O型圈（轆管）以及銅床進行分隔與封。
故障原因分析
在機的運行過程，#1、#2、#5和#6機次發(fā)生冷油器底部端蓋水或者油的故障，尤其在機啟動或者停運過程，故障發(fā)生是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄部依靠兩只O型封圈，如果旦兩只O型圈出現(xiàn)破損或者移位，造間隙改變，然引起泄。因為該O型圈的封面在左右兩側(cè)，而不是的上下兩側(cè)，所以旦發(fā)生泄，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄量。
經(jīng)過分析，總結(jié)了以下幾個容易引起O型封圈間隙變化和破損的原因。
1）機啟動或者停運過程，冷油器油側(cè)和水側(cè)經(jīng)發(fā)生壓力波動，導(dǎo)致O型封圈移動，使其出現(xiàn)泄。
2）機在安裝時，如果冷油器內(nèi)部發(fā)生偏心安裝，將使O型封圈的間隙出現(xiàn)異。在運行，如果稍微有壓力（油側(cè)、水側(cè)）波動，就會造泄。
3）每次修過程，換O型封圈時，因為底部端蓋位置狹小，修，造安裝不便，往往出現(xiàn)O型圈被銅床壓破，近而出現(xiàn)泄。每次修后，水側(cè)發(fā)生泄的概率要過油側(cè)，加明了現(xiàn)行的設(shè)計不便于修以及修。
進行技術(shù)改造的可行分析
在冷油器底部端蓋與冷油器間桶體法蘭結(jié)合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，原來封面不便的基礎(chǔ)上，再增加兩個封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮能于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增封能的要求。該措施的施難度要遠遠小于其他措施。
進行技術(shù)改造的經(jīng)濟分析
1）每次冷油器發(fā)生泄，般要等到機、小修過程開展修工作，在帶傷運行的階，增加了泄油、水的清理工作，加了班的工作量。
2）冷油器端蓋體積龐并且修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時，須5個人同時工作，這樣每次修產(chǎn)生的人工本相當(dāng)。
3）修換O型封圈，往往產(chǎn)生很耗材，增加了修費用。通過以上分析，可以明冷油器進行技術(shù)改造的要以及可行，以及施改造后，能夠帶來的經(jīng)濟效益。在改造，可以采用逐步漸進的方法，利用機小修，逐步對于#1、#2、#5和#6機的冷油器進行改造，改造后，勢能夠帶來相應(yīng)的經(jīng)濟效益，節(jié)省設(shè)備的維護和修本。
